Strona główna » Pozostałe narzędzia warsztatowe » HP - Narzędzia » Blokady rozrządu i pomp wtryskowych » 90401590 - Opel i Saab 2,0 CDTI 143 kW / 194 KM od 2009 r. - Blokada koła pompy paliwa DIESEL
90401590 - Opel i Saab 2,0 CDTI 143 kW / 194 KM od 2009 r. - Blokada koła pompy paliwa DIESEL
Dostępność: Na zamówienie - 48h
Koszt wysyłki: od 0.00 zł
Numer katalogowy: 904 015 90
Stan produktu: Nowy
Gwarancja: Gwarancja na 12 miesięcy
- Opis produktu
- Recenzje produktu (0)
Opel i Saab 2.0 CDTI 143 kW/ 194 KM od 2009 - 2016 r. - Blokada koła pompy paliwa
Wyposażenie dodatkowe do zestawu 904 015 00
Silniki A20DTR / LBYzastosowane w samochodach:
Opel: Astra J, Cascada, Insignia, Zafira C
Saab: 9-5 (140KW)
Zastępuje narzędzie fabryczne EN-49826
Specjalne narzędzie do przytrzymywania koła napędowego pompy paliwowej/wtryskowej, dzięki któremu koło napędowe paska zębatego można zablokować w celu poluzowania, pompę paliwową można wyjąć BEZ zdejmowania paska zębatego lub regulacji rozrządu.
Instrukcja:
W przeciwieństwie do instrukcji naprawy zalecamy ustawienie silnika w GMP, ponieważ pasek zębaty nie jest całkowicie wyjęty, ale poluzowany. Zalecamy również oznaczenie kolorem paska zębatego na kole napędowym. Odsłonić pompę paliwa i zdjąć górną osłonę paska zębatego. Zamocuj, wyrównaj i zabezpiecz blokadę przytrzymującą. Śrubę centralną można poluzować i ściągnąć koło napędowe, zaznaczyć położenie pompy w stosunku do obudowy (pióro i rowek).
Pompę można teraz wyjąć. Blokada podtrzymująca pozostaje zamontowana. Podczas instalowania pompy upewnij się, że narzędzie mocujące jest prawidłowo zamocowane w kole napędowym, sprawdź oznaczenia, pióro i wpust oraz dokręć śrubę centralną momentem 50 NM (przestrzegaj instrukcji producenta).
OEM: EN-49826
Wyposażenie dodatkowe do zestawu 904 015 00
Silniki A20DTR / LBYzastosowane w samochodach:
Opel: Astra J, Cascada, Insignia, Zafira C
Saab: 9-5 (140KW)
Zastępuje narzędzie fabryczne EN-49826
Specjalne narzędzie do przytrzymywania koła napędowego pompy paliwowej/wtryskowej, dzięki któremu koło napędowe paska zębatego można zablokować w celu poluzowania, pompę paliwową można wyjąć BEZ zdejmowania paska zębatego lub regulacji rozrządu.
Instrukcja:
W przeciwieństwie do instrukcji naprawy zalecamy ustawienie silnika w GMP, ponieważ pasek zębaty nie jest całkowicie wyjęty, ale poluzowany. Zalecamy również oznaczenie kolorem paska zębatego na kole napędowym. Odsłonić pompę paliwa i zdjąć górną osłonę paska zębatego. Zamocuj, wyrównaj i zabezpiecz blokadę przytrzymującą. Śrubę centralną można poluzować i ściągnąć koło napędowe, zaznaczyć położenie pompy w stosunku do obudowy (pióro i rowek).
Pompę można teraz wyjąć. Blokada podtrzymująca pozostaje zamontowana. Podczas instalowania pompy upewnij się, że narzędzie mocujące jest prawidłowo zamocowane w kole napędowym, sprawdź oznaczenia, pióro i wpust oraz dokręć śrubę centralną momentem 50 NM (przestrzegaj instrukcji producenta).
OEM: EN-49826
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
Pozostałe produkty z kategorii
90404000 - Blokada rozrządu Mitsubishi - silniki benzynowe
322.57 zł brutto262.25 zł netto
szt Do koszyka
90405100 - Blokada rozrządu Honda benzyna 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.3 / 3.0 i Diesel 2.0TDi
298.40 zł brutto242.60 zł netto
szt Do koszyka